Gracias al roble aserrado de Eurochêne, el puente del ferrocarril se ha convertido en una vía verde de 400 m de longitud.

Las lamas de roble en su estado natural, parcialmente cepilladas con perfil, limitan el riesgo de resbalones. Su mecanizado después de un proceso de estabilización especial asegura la estabilidad del producto.

Estas maderas aserradas de roble se colocan una al lado de la otra o en vigas.